123 Дополнительные защитные сооружения возводят на опасных участках дороги Владикавказ-Моздок.
Строительные работы по устройству подпорных стен начались в 2024 году. Отрезок проезжей части от селения Старый Батако до Хурикау проходит сквозь лесной массив Сунженского хребта.
Особенности геологии таковы, что трассу периодически подмывают селевые потоки. Оползневые процессы влияют на безопасность асфальтового полотна. Специалисты обследовали склоны, и было принято решение укрепить дорожные откосы верховыми и низовыми подпорными конструкциями.
Дорожные работы находятся на контроле профильного комитета и ведутся в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Какие технологические подходы используют строители и как новые решения повлияют на дальнейшую эксплуатацию автомобильной трассы, смотрите в материале Надежды Калаговой.
