Автошколы Осетии одобрили инициативу создания единого рейтинга автошкол
Государственная Дума России приняла во втором и третьем чтениях правительственный законопроект о введении единого рейтинга автошкол. Инициатива, разработанная МВД, направлена на упорядочивание рынка обучения водителей и борьбу с недобросовестными организациями. Однако эксперты уже указывают на возможные лазейки в системе оценки и отсутствие реальных механизмов наказания для аутсайдеров.
Председатель регионального отделения ДОСААФ Борис Кантемиров назвал инициативу «правильной и назревшей», отметив критическую ситуацию на рынке. По его словам, основная проблема — наличие множества «школ-однодневок», которые выдают справки об окончании обучения без реального проведения занятий.
«Такие школы сбивают цены настолько, что стоимость обучения становится ниже себестоимости. Если учесть обязательное количество часов, зарплату инструкторов и налоги, легально работать по таким тарифам невозможно. Они остаются на плаву благодаря тому, что не выполняют объем работ, а также из-за коррупционной составляющей», — заявил Кантемиров.
Эксперт выразил сомнение относительно предложения оценивать школы по проценту сдачи экзаменов в ГИБДД. Кантемиров пояснил, что требования инспекторов сильно разнятся в разных регионах.
«В одних регионах условия жесткие, в других — все «налажено». Люди едут сдавать экзамены туда, где проще. В итоге высокий рейтинг получат школы из регионов с высокой коррупцией, а не с качественным обучением. Реальный показатель качества — это процент аварийности выпускников на дорогах», — подчеркнул Борис Кантемиров.
Несмотря на поддержку самой идеи создания единого рейтинга, Кантемиров предупредил, что без административных рычагов воздействия закон может оказаться бесполезным. Против нововведения выступают именно те организации, которые занимаются фиктивной выдачей документов.
«Просто показать, что школа плохая, недостаточно. Если ее услуги дешевле и коррумпированнее, люди все равно будут к ним идти. Если к закону не добавить меры вроде лишения лицензии для аутсайдеров, смысла в этом законопроекте я не вижу», — резюмировал эксперт.
Конкретные критерии оценки пока не опубликованы — их должно утвердить правительство специальным постановлением, проект которого уже подготовлен. Ранее ГИБДД предлагала учитывать два основных показателя: результаты сдачи экзаменов выпускниками и статистику аварийности с участием новоиспеченных водителей.
